Велопутешествие — удовольствие не дешевое. Но иногда его плюсы — независимость от расписания транспорта, физическая нагрузка и масса новых впечатлений — перевешивают недостатки. Однако, чтобы оно не превратилось в кошмар, велопутешествие лучше планировать.
В качестве примера изучим путь от Линца, что в двухстах километрах к западу от Вены, до Будапешта, эдакий маршрут по обломкам Австро-Венгерской империи. Он составит около 500 километров, и начинающий велосипедист может преодолеть его за одну-две недели, в зависимости от длительности остановок.Ваш железный конь
Невозможно представить удачное велопутешествие без правильно подобранного велосипеда. Шоссейный, горный и городской (туристический) — три основных вида, которые часто рассматривают в качестве вариантов для транспорта в длительной поездке.
По теме: Идея для активных: по Франции на велосипеде
Шоссейный велосипед отличается низким весом, что позволяет развивать большие скорости на ровной поверхности. Для части пути (конкретно участок Линц-Братислава) он бы подошел прекрасно, но в 60 километрах к востоку от Братиславы, как будет ниже сказано, асфальтированная велодорога заканчивается, и велосипед станет бесполезным придатком к багажу.
На горном велосипеде трудно развивать высокие скорости, но его широкие шины окажутся незаменимыми на неподготовленной для велосипедов поверхности. Однако на этом его плюсы заканчиваются.
Гибридный велосипед сочетает в себе достоинства шоссейного и горного. Широкие шины позволяют двигаться и по асфальтированной дороге, и по пересеченной местности без больших потерей в скорости. С обеих сторон гибридного велосипеда прицепляются багажники, чего нельзя сделать ни на горном, ни на шоссейном — будет достаточно места для размещения всех необходимых вещей.
Именно для путешествия из Линца в Будапешт лучше всего подойдет гибридный велосипед.
Маршрут
Неопытному велосипедисту или человеку, которому не хочется тратить время на тщательную проработку маршрута (что, на самом деле, не так легко), лучше всего подойдет поездка по уже подготовленной велотрассе.
В случае с «австро-венгерским вояжем» — это небольшой участок европейской велотрассы EuroVelo 6. Она, в свою очередь, берет начало на Атлантическом берегу на западе Франции и завершается на черноморском побережье в Болгарии. Это один из самых популярных среди велосипедистов велопуть, следующий вдоль нескольких важных европейских водных артерий, — Рейн, Луара и Дунай — и покрывающий 3653 километра. Вдоль нашего участка пролегает Дунай — он будет в зоне видимости на протяжении всей поездки.
Ферма недалеко от города Линц, Австрия
Австрийский участок идеально промаркирован, хотя иногда могут возникнуть трудности в понимании надписей, если не знаете немецкий. Для надежности запаситесь бумажной картой (подойдет и автомобильная) с крупным масштабом, поскольку путешествовать придется между мелкими деревнями, которые часто не отображаются на более общих картах. Стоит также отложить пару евро на оплату речной переправы — в один прекрасный момент в зеленом лесу велотрасса обрывается, и стрелка на указателе смотрит в сторону обветшалого причала, где уже могут стоять другие велосипедисты в ожидании миниатюрного парома.
В спокойном темпе за день можно проехать 80-100 километров — из Линца до Вены реально добраться за два дня. В любом крупном населенном пункте уставший велосипедист может пересесть на поезд, но обязательно надо учесть относительно высокие цены на железнодорожный транспорт в Австрии. Также есть риск не успеть ко времени отъезда состава — нередки ситуации, когда через конкретную станцию поезд проходит только несколько раз в день.
Братислава находится очень близко к Вене, меньше 80 километров к востоку, а велодорога к ней, по большей части, равнинная и асфальтированная. Так что добраться туда за день не составит труда. При пересечении границы со Словакией ожидайте большой прилив сил и мотивации — не каждый день удается переехать между странами на велосипеде! Дорога из самой словацкой столицы тоже поначалу восхищает — слева раскинется водохранилище Дуная, и узкая река, которая была все это время у вас под боком, вдруг предстанет перед вами в совершенно другом свете. Особенно повезет, если это будет солнечный день. Более того, не будет возвышенностей — раздолье для разгона. По дороге встретите несметное количество местных велосипедистов и других путешественников — замечательная возможность обзавестись знакомствами. Вас уже будет связывать, как минимум, одно увлечение. Будьте настороже. Словакия, радующая вначале, позже привнесет хаос в вашу поездку. За 35 километров до города Комарно, что на середине пути из Братиславы в Будапешт, начинается гравийная дорога, во время движения по которой захочется все бросить и проклясть ту минуту, когда велопутешествие только зарождалось в голове. Включите любимую музыку на плеере и постарайтесь не обращать внимание на то, что происходит под колесами вашего бедного железного коня. Продолжается она долго - чуть ли весь оставшийся словацкий участок.
Словакия
На данном этапе поезд — это уже не проявление слабины, а адекватная опция для тех, кто хочет получать наслаждение от поездки, а не испытывать удачу, пробираясь по норовящим повредить колеса камням. Ежедневно из Праги в Будапешт ходит состав, только от велотрассы он останавливается далековато. Придется сначала доехать до соответствующей станции и уже там пересесть на поезд в Будапешт.
Мысленно разорвите финишную ленту: вы прибыли.Проживание
Ночью ехать не рекомендуется — велофонари обычно недостаточно мощные, чтобы разглядеть все, что находится впереди, водители не всегда обращают внимание на светоотражатели и можно пропустить важный указатель. Лучше подыскать место для ночлега. Просто расположиться со спальником около дороги запрещено, что, впрочем, не должно останавливать любителей приключений. Только не забывайте о штрафах и лишних неприятностях в случае обнаружения.
Предпочитающие менее экстремальный сон найдут пристанище в пансионатах (Gasthaus) — там, где могут приютить, будет табличка Zimmer frei или Vacancies. Не надо ожидать, что везде поймут английский, но, в принципе, хозяева смогут понять, что от них требует велосипедист, подъехавший в сумерках. Цены в гастхаусах кусаются — не найдетесь найти комнату дешевле, чем за 40 евро/ночь. Но в эту цену будет включен завтрак, а сама комната поразит убранством — о соответствии цены и качества можно не переживать. Если есть возможность бронировать заранее, то попробуйте поискать хостел, где стоимость проживания будет гораздо ниже. Но нужно быть твердо уверенным, что до него получится добраться вовремя.
В Словакии и Венгрии с хостелами попроще — их много, и они не так забиты в сезон, так что есть смысл попытать счастье на booking.com.Вместо заключения: несколько советов
- Не скупитесь на «примочки» для своего двухколесного транспорта. Ценным в дороге будет велокомпьютер, который определит вашу скорость и пройденное расстояние (с ним сложнее заблудиться или неверно рассчитать силы). Если бюджет позволяет, то можно обзавестись и GPS-навигатором.
- Не бойтесь спрашивать дорогу, даже если не знаете языка. Минута неловкости сэкономит вам и время, и силы.
- Длительное путешествие на велосипеде невозможно без правильного питания. Ознакомьтесь с соответствующими материалами, прежде чем отправиться в путь.
- В дороге очень пригодится умение заменять пробитую камеру колеса. Вдоль велотрассы нет пунктов ремонтов велосипедов, хотя иногда они там гораздо нужнее лавочек и столиков, которые стоят чуть ли не на каждом километре.
- Чем детальнее путешествие будет продуманно заранее, тем меньше вероятность, что вы окажетесь у разбитого корыта (или разбитого велосипеда). Об элементе сюрприза не беспокойтесь — абсолютно все не предусмотреть, что-нибудь да пойдет не так. И именно это лучше всего запомнится после путешествия.
Comments (0)